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太原構建現代交通運輸體系 出租車數量適時適量增加

來源:未知 責任編輯:小明 發表時間:2011-06-22 14:42 點擊:

  ·實現"131"交通圈

  ·城市公交承擔率達30%以上 本文來自太原網

  ·主城區出租車數量適時適量增加

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  記者4月13日從太原市交通部門獲悉,"十二五"末,太原市將建成"布局合理、功能完善、暢通高效、服務優質、管理一流"現代交通運輸體系。 太原網

  公路實現"三個翻番"即高速公路里程翻番、國省干線公路里程翻番、農村公路新增通車里程翻番;"三個聯通"即縣縣高速公路聯通,縣城到鄉鎮三級以上公路聯通,鄉鎮到鄉鎮四級以上公路聯通;"一個消滅"即縣鄉公路消滅等外路。

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  實現"131"交通圈,即太原市與周邊省會城市1日交通圈,太原市到省內各地級市3小時通達,太原城市群內各城市1小時通達。 copyright taiyuan1.com.cn

  公路密度達到106公里/百平方公里,實現縣公路優良路率達85%,鄉公路優良路率達80%,村公路優良路率達70%以上。

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  全市營運貨車達到96500輛,其中各類專用車輛的比例達到6%;營運客車達到2400輛,其中:中高級客車所占比重達到85%以上。 taiyuan1.com.cn

  建立高速公路網和樞紐場站為基礎的公路快速客運系統。市區至河北、陜西、內蒙古、河南500公里內地(市)級城市開通高速快客,省際快速客運網絡進一步完善。

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  全市萬人擁有公交車輛不低于15標臺,在市區開辟公交專用或優先車道230公里,城市公交承擔居民出行比例達到30%以上,公交車輛平均運行速度達到20公里/小時以上,主城區任意兩點距離乘公交車不超過50分鐘。建成15個公交停保場、12個公交首末站。 copyright taiyuan1.com.cn

  開通農村客運班車,提高公路客運班車通達深度;清徐、婁煩、陽曲、古交全部實行城鄉客運公交一體化運行體制。

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  建設兩個國家一流、具有交通綜合樞紐功能客運樞紐站;各縣(市)建成1個二級客運站,75%的鄉鎮建有等級客運站,80%的行政村、居民點建有候車亭或招呼站。 內容來自taiyuan1.com.cn

  建設2-3個出租車服務區,主城區出租車數量要適時適量增加,使實載率控制在60%左右;駕駛員持證上崗率達100%。 內容來自taiyuan1.com.cn

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(責任編輯:小明)
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